理想的加工程序不僅應(yīng)保證加工出符合圖樣的合格工件，同時應(yīng)能使數(shù)控機床的功能得到公道的應(yīng)用和充分的施展。數(shù)控機床是一種高效率的自動化設(shè)備，它的效率高于普通機床的2～3倍，要充分施展數(shù)控機床的這一特點，必需在編程之前對工件進行工藝分析，根據(jù)詳細(xì)前提，選擇經(jīng)濟、公道的工藝方案。數(shù)控加工工藝考慮不周是影響數(shù)控機床加工質(zhì)量、出產(chǎn)效率及加工本錢的重要因素。本文從出產(chǎn)實踐出發(fā)，探討和總結(jié)一些數(shù)控車削過程中的工藝題目。
樞紐字:數(shù)控加工車削刀具
1 數(shù)控加工工序 數(shù)控加工工序的劃分在數(shù)控機床上加工零件，工序比較集中，一次裝夾應(yīng)盡可能完玉成部工序，常用的工序劃分原則有以下兩種。 保證精度原則
數(shù)控加工具有工序集中的前提，粗、精加工常在一次裝夾中完成，以保證零件的加工精度，當(dāng)熱變形和切削力變形對零件的加工精度影響較大時，應(yīng)將粗、精加工分開進行。 進步出產(chǎn)效率的原則
數(shù)控加工中，為減少換刀次數(shù)，節(jié)省換刀時間，應(yīng)將需用統(tǒng)一把刀加工的加工部位全部完成后，再換另一把刀來加工其它部位。同時應(yīng)盡量減少空行程，用統(tǒng)一把刀加工工件的多個部位時，應(yīng)以最短的路線到達(dá)各加工部位。實際出產(chǎn)中，數(shù)控加工常按刀具或加工表面劃分工序。
2 車刀刀位點的選擇
數(shù)控加工中，數(shù)控程序應(yīng)描述出刀具相對于工件的運動軌跡。在數(shù)控車削中，工件表面的形成取決于運動著的刀刃包絡(luò)線的位置和外形，但在程序編制中，只需描述刀具系統(tǒng)上某一選定點的軌跡即可。刀具的刀位點即為在程序編制時，刀具上所選擇的代表刀具所在位置的點，程序所描述的加工軌跡即為該點的運動軌跡。
在數(shù)控車削中，從理論上講可選擇刀具上任意一點作為刀位點，但為了利便編程和保證加工精度，刀位點的選擇有一定的要乞降技巧。在數(shù)控加工中，刀位點的選擇一般遵循以下規(guī)則：立銑刀應(yīng)是刀具軸線與刀具底面的交點：球頭銑刀是球頭的球心：鉆頭應(yīng)是鉆尖：車刀應(yīng)是假想刀尖或刀尖圓弧中央，刀具刀位點在選擇時應(yīng)留意：
選擇刀具上能夠直接丈量的點，刀位點與刀具長度預(yù)調(diào)時的測定點應(yīng)盡量一致： 在可能的情況下，刀位點應(yīng)直接與精度要求較高的尺寸或難于丈量的尺寸發(fā)生聯(lián)系：
所選擇的刀位點能使刀具極限位置直接體現(xiàn)于程序的運動指令中： 編程職員應(yīng)有習(xí)慣性的刀位點選擇方法，不宜多變： 所選定的刀位點，在刀具調(diào)整圖中應(yīng)以圖形標(biāo)示。
所示端槽刀，采用刀具預(yù)調(diào)儀對刀時，丈量P1點比丈量P2點利便，所以選擇P1為刀位點比P2好，但若刀具位置的調(diào)整和補償是以試切法確定，而且環(huán)槽小圓的加工精度高于大圓精度，則選擇P2為刀位點比P1好。
端槽刀刀位點的選擇
3 分層切削時刀具的終止位置
當(dāng)某外圓表面的加工余量較多需分層多次走刀切削時，從第二刀開始要留意防止走刀至終點時背吃刀量的突增。所示，設(shè)以90°主偏角的刀具分層車削外圓，公道的鋪排應(yīng)是每一刀的切削終點依次提前一小段間隔E(E=0.05)。假如E=0，即每一刀都終止在統(tǒng)一軸向位置上，車刀主切削刃就可能受到瞬時的重負(fù)荷沖擊。如分層切削時的終止位置作出層層遞退的鋪排，有利于延長粗加工刀具的使用壽命。
4 “讓刀”時刀補值的確定
對于薄壁工件，尤其是難切削材料的薄壁工件，切削時“讓刀”現(xiàn)象嚴(yán)峻，導(dǎo)致所車削工件尺寸發(fā)生變化，一般是外圓變大，內(nèi)孔變小?！白尩丁敝饕怯晒ぜ庸r的彈性變形引起，“讓刀”程度與切削時的背吃刀量緊密親密相關(guān)。采用“等背吃刀深度法”，用刀補值作小范圍調(diào)整，以減少“讓刀”對加工精度的影響。所示，設(shè)欲加工的外圓尺寸為A，雙面余量為2t。試切削時，取T值的一半作為切削時的背吃刀量，試切削在該表面的全長長進行，試切削后，程序鋪排泊車，丈量該外圓尺寸是否即是A+T，按泛起的誤差大小調(diào)整刀具的刀補值，然后繼承運行程序，完成精加工走刀。因為精加工過程與試切削過程采用相同的背吃刀量和同樣的切削速度和進給速度，切削抗力相同，工件相應(yīng)的彈性變形相同，所輸入的刀補值恰好能抵消“讓刀”所產(chǎn)生的變形，保證車削工件的尺寸精度。
5 車削時的斷屑題目
數(shù)控車削是自動化加工，假如刀具的斷屑機能太差，將嚴(yán)峻妨礙加工的正常進行。為解決這一題目，首先應(yīng)盡量進步刀具本身的斷屑機能，其次應(yīng)公道選擇刀具的切削用量，避免產(chǎn)生妨礙加工正常進行的條帶形切屑。數(shù)控車削中，最理想的切屑是長度為50～150mm，直徑不大的螺卷狀切屑，或?qū)毸吻行?，它們能有?guī)律地沿一定方向排除，便于收集和清除。假如斷屑不理想，必要時可在程序中鋪排暫停，強迫斷屑：還可以使用斷屑臺來加強斷屑效果。使用上壓式的機夾可轉(zhuǎn)位刀片時，可用壓板同時將斷屑臺和刀片一起壓緊：車內(nèi)孔時，則可采用刀具前刀面朝下的切削方式改善排屑。
分層切削時刀具的終止位置
6 可轉(zhuǎn)位刀具刀片外形的選擇
與普通機床加工方法比擬，數(shù)控加工對刀具提出了更高的要求，不僅需要剛性好、精度高，而且要求尺寸不亂，耐費用高，斷屑和排屑機能好：同時要求安裝調(diào)整利便，這樣來知夠數(shù)控機床高效率的要求。數(shù)控機床上所選用的刀具常采用適應(yīng)高速切削的刀具材料(如高速鋼、超細(xì)粒度硬質(zhì)合金)并使用可轉(zhuǎn)位刀片。
數(shù)控車削中廣泛采用機夾可轉(zhuǎn)位刀具，它是進步數(shù)控加工出產(chǎn)率，保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。可轉(zhuǎn)位車刀刀片種類繁多，使用最廣的是菱形刀片，其次是三角形刀片、圓形刀片及切槽刀片。菱形刀片按其菱形銳角不同有80°、55°和35°三類。
80°
菱形刀片刀尖角大小適中，刀片既有較好的強度、散熱性和耐費用，又能裝配成主偏角略大于90°的刀具，用于端面、外圓、內(nèi)孔、臺階的加工。同時，這種刀片的可夾固性好，可用刀片底面及非切削位置上的80°刀尖角的相鄰兩側(cè)面定位，定位方式可靠，且刀尖位置精度僅與刀片本身的形狀尺寸精度相關(guān)，轉(zhuǎn)位精度較高，適合數(shù)控車削。
35°菱形刀片因其刀尖角小，干涉現(xiàn)象少，多用于車削工件的復(fù)雜型面或開挖溝槽。
7 切槽的走刀路線
較深的槽型，在數(shù)控車床上常用切槽刀加工，假如刀寬即是要求加工的槽寬，則切槽刀一次切槽刀位，若以較窄的切槽刀加工較寬的槽型，則應(yīng)分多次切入。公道的切削路線是：先切中間，再切左右。由于刀刃兩側(cè)的圓角半徑通常小于工件槽底和側(cè)壁的轉(zhuǎn)接圓角半徑，左右兩刀切下時，當(dāng)?shù)毒呓咏鄣?，需要各走一段圓弧。假如中間的一刀不提前切削，就不能為這兩段圓弧的走刀創(chuàng)造必要的前提。即使刀刃兩側(cè)圓角半徑與工件槽底兩側(cè)的圓角半徑一致，仍以中間先切一刀為好，因這一刀切下時，刀刃兩側(cè)的負(fù)荷是均等的，后面的兩刀，一刀是左側(cè)負(fù)荷重，一刀是右側(cè)負(fù)荷重，刀具的磨損仍是平均的。機夾式的切槽刀不宜鋪排橫走刀，只宜直切。
閱讀來源：江門數(shù)控刀具
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