在螺紋車削過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對(duì)刀，裝刀對(duì)刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修正車削，需二次裝夾二次對(duì)刀，制約了數(shù)控車床加工螺紋的加工功率，螺紋精度要求較高時(shí)，如梯形螺紋還需兩側(cè)面進(jìn)行精加工，需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工，如果不能很好地處理加工過(guò)程中的裝刀對(duì)刀問(wèn)題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的使用。
1. 螺紋在數(shù)控車床中加工的原理
數(shù)控車削螺紋與一般車床車螺紋有著很大的差異，一般車床是經(jīng)過(guò)齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動(dòng)一個(gè)螺紋的導(dǎo)程，在整個(gè)螺紋加工過(guò)程中這條傳動(dòng)鏈不能斷開(kāi)，否則會(huì)亂扣。而數(shù)控車削是經(jīng)過(guò)主軸上裝置的編碼器宣布脈沖信號(hào)進(jìn)入數(shù)控系統(tǒng)，有數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算操控，宣布指令操控伺服電機(jī)經(jīng)過(guò)滾珠絲杠操控刀具進(jìn)行移動(dòng)，完成螺紋的車削，為了讓螺紋車削在多走刀時(shí)不亂扣，經(jīng)過(guò)檢測(cè)脈沖信號(hào)來(lái)操控螺紋的開(kāi)始加工方位，當(dāng)程序加工開(kāi)始時(shí)，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等候主軸編碼器宣布同步信號(hào)（零位信號(hào)）后，進(jìn)行車削運(yùn)動(dòng)，那么車削第二刀螺紋時(shí)，刀具回到前次車削的開(kāi)始點(diǎn)方位，仍是等候接收到同步信號(hào)（零位信號(hào)）后再次車削，這樣車削螺紋一直在同一螺旋線上，所以不會(huì)發(fā)生亂扣現(xiàn)象。
2. 螺紋車削裝刀對(duì)刀中存在的問(wèn)題
（1）初次車削裝夾刀具
在初次裝夾螺紋刀時(shí)會(huì)發(fā)生螺紋刀刀尖與工件反轉(zhuǎn)中心不等高現(xiàn)象，一般常見(jiàn)于焊接刀，因?yàn)橹谱鞔植冢稐U尺寸不精確，中心高需加墊片進(jìn)行調(diào)整，中心凹凸影響刀具車削后的實(shí)際幾許視點(diǎn)。裝刀時(shí)刀尖角裝偏，易發(fā)生螺紋牙型角差錯(cuò)，發(fā)生齒形傾斜。螺紋刀伸出過(guò)長(zhǎng)，加工時(shí)會(huì)發(fā)生震刀，影響螺紋外表粗糙度。
（2）粗精車刀對(duì)刀
在加工高精度螺紋及梯形螺紋過(guò)程中，需用兩把螺紋刀粗精車分開(kāi)，兩把刀對(duì)刀發(fā)生偏移大（特別是Z向）會(huì)使螺紋中徑變大發(fā)生報(bào)廢。
（3）修正工件對(duì)刀
修正工件對(duì)刀因?yàn)槎窝b夾工件，修正的螺旋線與編碼器一轉(zhuǎn)信號(hào)發(fā)生了改變，再次修正加工時(shí)會(huì)發(fā)生亂扣。
3. 處理問(wèn)題的方法
（1）螺紋刀刀尖必須與工件反轉(zhuǎn)中心堅(jiān)持等高，刀具刃磨后用對(duì)刀樣板靠在工件軸線上進(jìn)行對(duì)刀，堅(jiān)持刀尖角裝置正確。如使用數(shù)控機(jī)夾刀具，因?yàn)榈稐U制作精度高，一般只需把刀桿靠緊刀架的側(cè)邊即可。
（2）粗精加工螺紋刀對(duì)刀選用設(shè)定某一點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，選用一般方法對(duì)刀即可，在實(shí)際的對(duì)刀過(guò)程中選用試切法只需稍加調(diào)整一下刀補(bǔ)。
（3）在螺紋加工中，如呈現(xiàn)刀具磨損或許崩刀的現(xiàn)象，需重新刃磨刀具后對(duì)刀，工件未取下修正，只需把螺紋刀裝置的方位與拆下前方位重合在一起，這等同于同一把車刀加工。
（4）如修正已拆下的工件，這時(shí)斷定加工起點(diǎn)方位才能進(jìn)行修正加工作業(yè)，如何斷定加工起點(diǎn)與一轉(zhuǎn)信號(hào)方位，首要可用實(shí)驗(yàn)棒進(jìn)行外表深為0.05～0.1mm的螺紋車削（一切參數(shù)與需加工螺紋參數(shù)相同），Z值為距螺紋起點(diǎn)右端面整數(shù)螺紋導(dǎo)程間隔值，外表刻出螺旋線，斷定螺紋車削起點(diǎn)，并在卡盤圓外表相應(yīng)方位刻線符號(hào)（即便刻線和實(shí)驗(yàn)棒上螺旋起點(diǎn)同一軸向剖面內(nèi)）。意圖是使信號(hào)方位被記錄下來(lái)，卸下實(shí)驗(yàn)棒，裝夾上要車削或修正的螺紋工件，對(duì)刀時(shí)先將刀具轉(zhuǎn)到加工方位，再將車刀移至卡盤刻線部位，滾動(dòng)卡盤，使刻線對(duì)準(zhǔn)車刀主切削刃，然后主軸不滾動(dòng)，移動(dòng)刀尖至恣意一個(gè)完好螺紋槽內(nèi)，記下對(duì)應(yīng)Z向肯定坐標(biāo)，最終計(jì)算車刀Z向定位起點(diǎn)坐標(biāo)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果修正程序中起點(diǎn)Z向坐標(biāo)。公式為z′=z+（n+2）t，n為當(dāng)時(shí)刀具地點(diǎn)螺紋槽到螺紋起點(diǎn)的螺紋槽的個(gè)數(shù)，t為螺距。
例：設(shè)當(dāng)時(shí)z值為-10，n為2，t為3，則
z′=z+（n+2）t=2
新加工起點(diǎn)Z向?yàn)?。
車削螺紋過(guò)程中裝刀和對(duì)刀至關(guān)重要，特別是二次車削（修正）螺紋，要在已有螺紋溝槽基礎(chǔ)上進(jìn)行螺紋車削，其關(guān)鍵就是要完成加工時(shí)保證主軸零位信號(hào)方位與工件上已有螺紋螺旋線的起點(diǎn)相一致。
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